F-35隐形战斗机，作为美国军方的“顶级装备”。但现实是残酷的，F-35缺陷遭全面曝光。不少人表示：美国花1.8万亿唱的大戏，唱不下去了。那么，被曝光的缺陷有哪些呢？

  F-35的维护成本一直是外界对其批评的焦点之一。据美国国会预算办公室的报告：每架F-35战斗机每飞行一小时的维护费用高达3.1万美元。这个费用明显高于传统战斗机，且远远超预期水平。

  F-35设计上的复杂性，导致其在维护过程中的高投入，尤其是在机载电子系统、发动机、传感器和隐身涂层等多个关键部分都需专业方面技术支持。

  更糟糕的是，F-35的维护过程复杂，且耗时，其时间消耗是原定计划的两倍。

  为了确保F-35能持续处于战备状态，维护人员需耗费大量时间进行系统检查、修复或替换零部件。这不仅增加操作成本，还直接影响F-35的战斗准备时间。

  在一些战区，F-35的高维护需求导致机队的作战能力没办法得到有效保证，造成战机的空置和调度困难。相比于其他同类战机，它的高维护负担，使其在战场上的灵活性和作战效率大打折扣。

  由于F-35的生产和维修涉及的零部件供应商众多，这种复杂的供应链在实施过程中，常常会出现问题。

  零部件的供应紧张，特别是一些核心部件的短缺，导致F-35的维修周期被拖延，甚至有时候维修任务因缺乏必要的配件而无法按时完成。尤其是在多个国家部署F-35的情况下，全球供应链的瓶颈也时常导致维修上的困难。

  为了应对这种局面，美国国防部和洛克希德·马丁公司在多个场合表示，正在努力优化供应链并提高零部件的库存量。

  然而，实际效果，并不理想。零部件的供应问题和维修延迟已成为F-35部署过程中不可忽视的障碍。对许多依赖F-35的军队来说，这不仅影响其作战准备，也增加战时的后勤负担。

  据悉，F-35目前存在873个软件缺陷，很多软件问题影响战斗机的整体性能。尤其是在飞行控制管理系统、武器控制管理系统和通信系统等方面，这些缺陷，使战机的作战能力无法完全发挥。

  如，F-35机载自动故障诊断系统的报警频率严重偏高——每小时一次，而原定设计标准为每50小时才发出一次警告。这一设计缺陷，导致飞行员在操作的流程中经常受到系统警告的干扰，极度影响飞行员的注意力和战斗操作。

  作为一款隐形战斗机，F-35的航炮本应作为一种近距离空中格斗的武器，但由于设计和技术上的缺陷，F-35的航炮射击不精准，甚至在测试过程中表现不佳。虽然，它具备强大的隐身能力和多种空对空、空对地的打击能力，但在一些传统的战斗场景中，其航炮性能的不足影响其多功能作战能力的发挥。

  为了保持隐身性能，F-35的隐身涂层必须按时进行检查和维护。然而，这一维护过程十分复杂，且耗时。某些特殊的涂层材料在长时间使用后容易受到外界环境的影响，如风沙、雨水等，导致涂层的性能直线下降，进而影响F-35的隐身效果。

  在高强度的作战环境中，这一问题尤为突出，可能使F-35暴露在敌方的雷达探测范围内，降低其战略价值。

  F-35的宣传目标是成为“全球最强战斗机”，特别是用来对抗“最先进”的敌方战机。然而，实操中F-35的作战能力，却存在不小的差距。

  据相关报道，F-35在面对“最先进”假想敌机时，只进行有限的模拟对抗，而并未在实战中充分体现其优势。美国空军，甚至表示，它仍旧没办法达到完全的作战能力，远未达到最初的设计目标。

  根据马斯克的评论，他曾指出：美军F-35战机中只有55%达到初步作战能力，且其中很多飞机的系统并未完全激活或经过全面验证。这在某种程度上预示着，在实际应用中，F-35并未像外界所期望的那样成为一款具有压倒性优势的战斗机。而在与其他现代战机（如俄罗斯的苏-57或中国的歼-20）进行对抗时，F-35的空中作战优势也受到质疑。

  虽然其被设计为一款多用途战斗机，既能执行空中优越战斗、打击地面目标，又能进行电子战和情报收集，但在实战中，F-35的综合作战能力往往未能达到预期。无论是在空战、对地打击，还是远程精确打击领域，它的表现都存在不同程度的短板，尤其是在对抗高强度敌方防空系统和战斗机时，其作战效果和生存能力受到严重限制。

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