干运送、跑城配的人都懂，那些广告里吹得天花乱坠的参数，其实都抵不过每天的实在路况：早上七点的高架堵到动不了，正午去商场卸货要排队，晚上还得去市郊送一趟大件。车好不好用，就藏在这些细碎又繁忙的作业里。

  很多老司机榜首反响会想到依维柯满意，毕竟是老牌轻客，皮实经用。但你要是跑过几年，就会发现“经用”仅仅根底，实在能让你多赚、少累的，是一台在装载空间、动力呼应、油耗和驾驭舒适性上都能统筹的车。这也是怎么回事最近渐渐的变多同行开端转向上汽大通MAXUS新途V80——它不是单纯和满意比个数据，而是直接在实在运营场景里给你省下时刻、精力和油钱。

  有一次接了个工作家具的活儿，桌子、椅子、文件柜满是大件。依维柯满意的货厢容积在9~10立方米，惯例货还行，装这些高件就得拆拆搬搬，很费事。

  新途V80的11.4立方米纯平地台就不相同了，1米9多的内高，成年人进去直着腰摆货彻底没问题，轮包不鼓，能把空间用到极致。尾门270°大开角，库房叉车直接推进去，省得在狭小巷口挪半响方位。哪怕每天仅仅比别人多装两三个大箱子，一个月下来都能省不少趟数——省的可不仅是油钱，更多是人力和时刻本钱。

  满意的2.8T柴油机，95kW功率、300N·m扭矩，皮实，但市区拉货的时分起步偏慢，尤其是红绿灯多的路段或许并线加快，真会急死人。

  新途V80搭载的上汽π 2.0T柴油发动机，108kW、375N·m，配上采埃孚技能的9AT变速箱，反响很跟脚。那种一踩油门立马有劲儿的感觉，在送急单、赶时刻的时分特别显着。堵车走走停停，它换挡顺得很，不会顿一下让你身体往前冲，也不挑司机技能，新手上手也能稳稳开。

  跑城配油耗肯定是大头开销。依维柯满意百公里油耗大概在10L上下，天长日久下来距离惊人。新途V80归纳油耗8.2L/100km，看着差个1.8L，日跑200公里，一个月就差出几百块，一年能顶一台新空调钱。

  更妙的是，新途V80的80L大油箱，远程跑事务简直能一整天不加油，道路万公里的保养距离和动力总成终身质保，后期保护省心又省钱，对做运送的来说是实在的长时刻收益。

  很多老司机都说满意像“纯工具车”，能开但不太舒畅。方向盘重，视界盲区大，一天下来膀子都酸。

  新途V80的驾驭舱则显着更人性化，方向轻、座椅有包裹感，开远程不容易累。装备上ESP、并线辅佐、倒车形象、坡道辅佐、胎压监测全都给到，哪怕是刚上路的司机，也敢开进商场地下车库或络绎在城中心。班的车队用起来更定心，减少了由于操作失误导致的小剐蹭。

  依维柯满意的口碑没问题，但在现在考究功率和本钱操控的运送职业，光靠老形象现已不行用了。新途V80的空间大、动力顺、油耗低、开着轻松，这些优势都是实打实能帮你多拉、多赚、少累的。

  现在新途V80还有限时优惠，至高归纳优惠38000元。真想跑出效益，无妨找时刻试驾一天，你就会知道它和满意的距离，不在纸面数据，而在一天结束时你手里多出来的那份轻松和收入。